ביקורת רכב: BMW Z4 בהחלט לא זול אבל שווה ביותר

BMW השיגה את מה שאמור להיות הבלתי אפשרי: יצירת מכונית שנראית מדהימה, מלוטשת ושקטה ממש כמו שהיא נוהגת, אומר שון אוגרדי

 

אנשים לא פעם שואלים אותי מה אני עושה בעבודתי וכשהם שואלים (וגם אם הם לא) אני הולך על זה ומבדר אותם עם אנקדוטות מלאות חיים על הרפתקאות נהיגה ביעדים מרגשים כמו, למשל כמה דוגמאות אחרונות, קו המים התוסס של ליברפול והעורף השלו של העיר, דרכי הגבעה המאתגרים מחוץ לברצלונה, או הלכאורה המטרופולין האינסופי של שנחאי.

ובכן, השבוע כמעט דרסתי כלב טרייר יורקשייר .

זה היה שעת בוקר מוקדמת, מיהרתי, נסעתי אחורה והדבר הקטן המסכן, למרבה המזל קשור ברצועה, כמעט והפך מחיית מחמד אהובה מאוד לטרגדיה של תאונת דרכים. הנקודה שלי היא שלא חשבתי שאני הייתי כל כך רשלני, ה-BMW Z4 היא, אחרי הכל, מצויידת באופן לא טבעי במצלמת רוורס ובטכנולוגיית סיוע בחניה, אבל הדרמה התרחשה באותו אופן. אתה צריך להסתכל סביבך ולא להסתמך על טכנולוגיה זו כדי לשמור על כל משתמשי הדרך, בין אם הם עם ארבע גלגלים או ארבע רגליים, בטוחים.

הכלב הקטן והנובח בגובה 6 אינץ' לא היה מתאים ל-BMW 19 אינץ' "דו צבעוני" כסף ושחור זפת  ו"799 M double spoke " ג'אנטים סגסוגת אלומיניום, ואני שמח שהכלב הזה והמכונית אף פעם לא יצרו מגע.

פניו הצווחות והמעוותות של בעל הכלב יישארו בזיכרוני לשאר ימי חיי. תודה לאל שפספסתי את הכלב רק בערך בכמה מטרים.

אולם, זה לא הדבר הזכיר היחיד ב- BMW Z4. היא יפת תואר גם מסיבה נוספת. אם אתה מסמן את תיבות האפשרויות הנכונות, כפי שעשה צוות העיתונות של BMW עם מכונית הבדיקות הזו, אתה יכול ליצור "גרסה" שחורה כמעט לגמרי. זה מאפשר לה-Z4 אפילו עוד יותר מהאוויר של בהמת לילה חמקנית, פנתר שחור של הכבישים.

 

הנתונים

BMW Z4 sDrive 30i MSport 2.0i

מחיר: ?

קיבולת מנוע: בנפח 2.0 ליטר; 4 צילינדרים; אוטומטי בעל 8 הילוכים

תפוקת כוח (כ"ס): 258

המהירות הגבוהה ביותר (קמ"ש): 149

60-0 קמ"ש (שניות): 6.6

צריכת דלק(mpg): 38.7​

פליטת CO2 (גרם/ק"מ, WLTP): 170

 

גרילר ה-BMW המסורתי הותאם כך שחריצים האנכיים הרגילים יוחלפו בתבנית חלת דבש בכל מחצית העיצוב. יש לזה את אותו "אף" חד זהה שמכוניות הספורט של BMW  נושאות מ1960.רק שעכשיו הוא יותר רחב.

אז כן, ה-Z4 נראית טוב יותר מכל יריבותיה, עד וכולל את הפורש בוקסטר, סנסציית מכירות שגזלה מ-BMW חלק גדול מקהל הלקוחות של ה-Z4 לאורך השנים. המודל החדש הזה אמור לעזור להם זכות בכמה בחזרה.

הבעיה של BMW היא האם לקבל את האתגר של הנדסת מכונית שהיא "hard-charging" וספורטיבית כמו פורשה, ובכך הולכת ראש בראש עם מתחרה מוכשר מאוד; או שמא לסטות לצד ה"grand touring" הרך והגדול יותר, לרחרח סביב האנשים שהם בדרך כלל יכולים לקנות מרצדס בנץ או יגואר.

הפעם נראה כי BMW התנערה מחוכמה קונבנציונלית וניסתה לעשות את שניהם. הם הצליחו!!!!.

המראה בהחלט עוזר, כיוון שהיא מעוצבת בצורה טובה יותר ולכן נחשק יותר מיריביה - וזה חיוני במיוחד בחלק ה"מסתכל עלי "של השוק. עם זאת, היא גם נוסעת בצורה יוצאת דופן. זה עושה הכל, למעשה, בצורה מעולה.

כעת, יהיה זה הוגן לומר כי גרסת הארבעה צילינדרים עם המנועים הקטנים יותר של ה- Z4 אינה מציעה אותו סוג של תאוצה כמו בוקסטר, אך מנועי ששת הצילינדרים בהחלט עושים זאת. עם זאת, בשני המקרים, ה- Z4 מספיק מהירה ומטפל בצורה מתוקה באותה מידה אכזרית, ובעליו לעיתים רחוקות יסתבכו בצרות, אלא אם כן הם יסתובבו ברשלנות ברחוב פרברי המאוכלס על ידי כלבים שנמצאים מתחת לרדאר.

אבל הנסיעה והעמידה הם שבאמת עושים את ההבדל. זה מוגדר ממש כדי להקל על הכניסה וההמרה להתקדמות, בכל אחת מהגדרות המתלה המשתנות, היא מהירה תמיד אך רכה    . הביסוס של ה- Z4 משותף לטויוטה סופרה, כך שניתן להפיץ את עלויות הפיתוח העצומות ותוצאות שיתוף הפעולה של שני המותגים מרשימות.

אני חושד שBMW יודעת שהקהל שלהם הוא מבוגר יותר, זריז פחות מכפי שהיה פעם, ובאופן כללי יש תחושה של מכונית שנבנתה לשדרות של אמריקה בחוף המערבי. וזה בסדר. זה כמו ספת העור הרכה והיפה ביותר שאתה יכול לדמיין שמונעים ממך, ללכלך או לשפוך את המשקאות, במהירות 150 קמ"ש.

מבפנים, האווירה רגועה כמעט לא טבעית , ובנוסף, אתה יכול לקבל תצוגת ראש, הגה מחומם ומערכת סאונד הרמן קרדון מובחרת. בחלקו האחורי של קבינה בזעירה יש עריק פראי פיקח, שגורם לנוסעים להתפעלות כאשר גג הבד החשמלי מתפרק.

במחיר של כ-? ה-Z4 מייצג את המקומות המתוקים עד המתוקים ביותר בשוק הרכב החדש. זה בהחלט לא זול - אבל זה ערך לכסף במובן זה שהוא נותן לנהג שלו כמות יוצאת דופן של הנאה מהמחיר.

זה, במילים אחרות, אחת המכוניות הטובות ביותר שיש בשוק - ותוכלו להרגיש את הרוח בשיער במהלך הנהיגה. או לחלופין, אם כבר מאוחר מספיק,להרגיש מיץ מנוע שמגיע לפי שניים מההגבלה המהירה החוקית* שגורם לך להידבק לכיסא.

*היכן שמותר

או אולי תחפשו רכב במוו מפרוק

המאמר ביקורת רכב: BMW Z4 – בהחלט לא זול, אבל שווה ביותר פורסם ראשון בבלוג proustblog

from בלוג proustblog - Feed proustblog.com/%d7%91%d7%99...